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Le concours interne est
ouvert aux fonctionnaires et agents de l'Etat, des collectivités
territoriales et des établissements publics qui
en dépendent, y compris ceux visés à
l'article 2 de la loi n° 86-33 du 9 janvier 1986
portant dispositions statutaires relatives à
la fonction publique hospitalière, ainsi qu'aux
militaires.
Les candidats doivent compter, au 1er janvier de l'année
au cours de laquelle se déroulent les épreuves
écrites du concours, trois ans et six mois de
services publics effectifs dans lesdits services, le
temps effectivement accompli au titre du service national
actif venant, le cas échéant, en déduction
des trois ans et six mois.
Fonctions
Le contrôleur
des douanes recruté au titre de la spécialité
maintenance aéronautique est chargé de
la maintenance des aéronefs de la douane et des
matériels d’environnement aéronautiques.
Intégré au sein des Brigades de Surveillances
Aéronautiques des Douanes Françaises,
il fait partie du personnel non navigant technique.
Le mécanicien système cellule assure l’entretien
des aéronefs et le réglage des différents
organes, accessoires et équipements ; il effectue
les interventions nécessaires au dépannage
et à la réparation des aéronefs.
Nature des
épreuves
Les épreuves
sont notées de 0 à 20. Toute note inférieure
à 5 sur 20 aux épreuves obligatoires est
éliminatoire.
Les candidats désirant subir les épreuves
facultatives doivent le préciser lors du dépôt
de leur demande d'admission à concourir.
Pour les épreuves facultatives, seuls les points
au dessus de 10 sont pris en compte.
Chaque note est multipliée par le coefficient
correspondant. La somme des points ainsi obtenus forme
le total des points obtenus par le candidat.
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Epreuves écrites
d'admissibilité |
Epreuve n° 1
rédaction d'une note sur un sujet d'ordre général
relatif aux problèmes économiques, culturels
ou sociopolitiques du monde contemporain à partir
d'un dossier.
Durée : 3 heures - coefficient 3
Epreuve
n° 2
composition sur une ou plusieurs questions
portant sur des connaissances techniques de mécanique
et d'électrotechnique automobile.
Durée : 4 heures - coefficient 6
Epreuve
n° 3
composition sur un sujet, comprenant une réponse
à une question et la résolution d'un ou
plusieurs cas pratiques, portant sur les missions, l'organisation
et la réglementation douanières. Trois
sujets sont proposés au choix du candidat.
Durée : 3 heures - coefficient 3
Epreuve
n° 4 (facultative)
traduction sans dictionnaire, sauf pour l'arabe, d'un
texte rédigé dans une des langues suivantes
: allemand, anglais, arabe, espagnol, italien ou russe.
Durée : 1 heure - coefficient 2
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Epreuves orales d'admission |
Epreuve n°
1
exposé sur un sujet de mécanique et d'électrotechnique
automobile suivi d'un entretien d'ordre général,
technique ou administratif avec les examinateurs, pouvant
comporter des exercices pratiques permettant d'apprécier
l'aptitude du candidat à exercer les tâches
qui lui seront confiées.
Préparation : 15 minutes - durée :
20 minutes - coefficient 3
Epreuve n° 2
exercices pratiques de maintenance automobile.
Durée : 45 minutes - coefficient 5
Epreuve n° 3 (facultative)
Interrogation de langue étrangère consistant
dans la traduction orale en français d'un texte
écrit dans la langue étrangère
choisie, suivie d'une conversation dans la même
langue. Les candidats ont le choix entre les langues
suivantes : allemand, anglais, arabe, espagnol, italien
ou russe. Toutefois, cette langue doit être différente
de celle que le candidat a éventuellement choisie
pour l'épreuve écrite facultative n°
4 d'admissibilité.
Durée : 10 minutes - coefficient 2
Epreuve n° 4 (facultative)
Epreuve d'exercices physiques portant sur la course
à pied, le saut en hauteur, le lancement du poids
et la natation.
Coefficient 1
Formation
aux métiers
Nomination
Les lauréats des concours externes et
internes sont nommés contrôleurs stagiaires.
A ce titre, ils accomplissent un stage de 1 an.
Stage
Le stage comprend un cycle d'enseignement professionnel,
alternant des périodes de formation à
l' École Nationale des Brigades des Douanes de
la Rochelle (E.N.B.D.) et des périodes de stage
pratique. Dès leur entrée à l'E.N.B.D.,
tous les contrôleurs stagiaires sont astreints
au port de l'uniforme.
Les contrôleurs stagiaires recrutés dans
la spécialité maintenance aéronautique
suivent une formation théorique identique à
celle des stagiaires de la branche de la surveillance.
Ils doivent, en outre, valider un stage de qualification
JAR 147 et des formations techniques dispensées
par des constructeurs.
Sous réserve qu'ils aient satisfait aux divers
contrôles de connaissances et validé les
stages complémentaires, les contrôleurs
stagiaires sont titularisés et affectés
dans les services.
Titularisation
Après une année de stage de formation
initiale, les contrôleurs stagiaires titularisés
deviennent contrôleurs des douanes et droits indirects
de deuxième classe.
Ils exercent ensuite leurs fonctions soit en tant que
personnel au sol (non naviguant). Il sont tenus d'exercer
au moins 5 ans dans leur spécialité.
Avancement
Le grade de contrôleur de deuxième
classe comprend 13 échelons. Le passage de l'un
à l'autre s'effectue par ancienneté. Les
contrôleurs peuvent accéder aux grades
supérieurs par concours ou par promotion au choix,
sous réserve de certaines conditions d'ancienneté
de carrière. Ils peuvent ainsi accéder,
en catégorie B, au grade de contrôleur
de première classe et de contrôleur principal
et, en catégorie A, au grade d'inspecteur lequel
ouvre lui-même l'accès au cadre supérieur.
Rémunération
A titre indicatif, les traitements bruts
annuels perçus en début de carrière
sont :
- contrôleur stagiaire spécialité
maintenance aéronautique : 19 380 €
- contrôleur des douanes et droits indirects spécialité
maintenance aéronautique (après un an
de stage): 24 950 €
Le montant des rémunérations indiqué
intègre le traitement et les indemnités.
Il s’agit de moyennes brutes annuelles communiquées
à titre indicatif pour des agents recrutés
à titre externe.
Qui contacter
?
https://concours.douane.finances.gouv.fr/ |
