Description des concours de catégorie B

Le concours externe pour le recrutement de contrôleur des douanes en qualité de mécanicien système cellule d’avion fait l'objet d'un arrêté et d'un avis inséré dans le Journal Officiel de la République française. Ces textes précisent le nombre d'emplois offerts, les dates de déroulement des épreuves écrites, ainsi que les dates limites de retrait des dossiers et de clôture des inscriptions.

Conditions générales

Pour faire acte de candidature :

- le candidat posséder la qualité de ressortissant de l’un des Etats membres de la Communauté européenne ou d’un Etat partie à l’accord sur l’Espace économique européen ;
- le candidat doit jouir de l'intégralité de ses droits civiques ;
- les mentions portées au bulletin n° 2 du casier judiciaire du candidat doivent être compatibles avec les fonctions pour lesquelles il postule ;
- le candidat doit se trouver en position régulière au regard du code du service national.

Conditions d'aptitude physique

Les candidats doivent remplir les conditions d'aptitudes physiques exigées pour l'exercice des fonctions. Celles-ci sont vérifiées par un médecin agréé par l'administration au moment de l'admission au concours.
Ces conditions sont fixées par l’arrêté du 22 février 2006 paru au J.O du 4 mars 2006.

Conditions de diplômes, titres ou brevets

Les candidats doivent justifier de l’un de diplômes ou titres suivants :

- baccalauréat professionnel aéronautique, option mécanicien, système cellule (MSC) ;
- brevet de technicien supérieur maintenance et exploitation des matériels aéronautiques (MEMA) ;
- autres titres et diplômes homologués de niveaux I à V dans la spécialité, en application de la loi du 16 juillet 1971.

Ils doivent en outre être titulaires d’une licence JAR 66 équivalente, en cous de validité.

Fonctions

Le contrôleur des douanes recruté au titre de la spécialité maintenance aéronautique est chargé de la maintenance des aéronefs de la douane et des matériels d’environnement aéronautiques. Intégré au sein des Brigades de Surveillances Aéronautiques des Douanes Françaises, il fait partie du personnel non navigant technique. Le mécanicien système cellule assure l’entretien des aéronefs et le réglage des différents organes, accessoires et équipements ; il effectue les interventions nécessaires au dépannage et à la réparation des aéronefs.

Nature des épreuves

Les épreuves sont notées de 0 à 20. Toute note inférieure à 5 sur 20 aux épreuves obligatoires est éliminatoire.

Les candidats désirant subir les épreuves facultatives doivent le préciser lors du dépôt de leur demande d'admission à concourir.

Pour les épreuves facultatives, seuls les points au dessus de 10 sont pris en compte.

Chaque note est multipliée par le coefficient correspondant. La somme des points ainsi obtenus forme le total des points obtenus par le candidat.

Epreuves écrites d'admissibilité

Epreuve n° 1

rédaction d'une note sur un sujet d'ordre général relatif aux problèmes économiques, culturels ou sociopolitiques du monde contemporain à partir d'un dossier.

Durée : 3 heures - coefficient 3

Epreuve n° 2

composition sur une ou plusieurs questions portant sur des connaissances techniques de mécanique et d'électrotechnique automobile.

Durée : 4 heures - coefficient 6

Epreuve n° 3

au choix du candidat, ce choix étant précisé lors du dépôt de la demande d'admission à concourir :

a) Mathématiques (solution à un ou plusieurs problèmes ou exercices) ;
b) Electricité et électronique automobile (solution à un ou plusieurs exercices suivis de questions).

Durée : 3 heures - coefficient 3

Epreuve n° 4 (facultative)

traduction sans dictionnaire, sauf pour l'arabe, d'un texte rédigé dans une des langues suivantes : allemand, anglais, arabe, espagnol, italien ou russe.

Durée : 1 heure - coefficient 2

Epreuves orales d'admission

Epreuve n° 1

Exposé sur un sujet portant sur des connaissances de mécanique et d'électrotechnique automobile suivi d'un entretien d'ordre général, technique ou administratif avec les examinateurs et permettant d'apprécier l'aptitude du candidat à exercer les tâches qui lui seront confiées.

Préparation : 15 mn - durée : 20 mn - coefficient 3

Epreuve n° 2

Exercices pratiques de maintenance automobile

Durée : 45 mn - coefficient 5

Epreuve n° 3

Interrogation de langue étrangère consistant dans la traduction orale en français d'un texte écrit dans la langue étrangère choisie, suivie d'une conversation dans la même langue. Les candidats ont le choix entre les langues suivantes : allemand, anglais, arabe, espagnol, italien ou russe. Toutefois, cette langue doit être différente de celle que le candidat a éventuellement choisie pour l'épreuve écrite facultative n° 4 d'admissibilité.

Durée : 10 mn - coefficient 2

Epreuve n° 4

Epreuve d'exercices physiques portant sur la course à pied, le saut en hauteur, le lancement du poids et la natation.

Coefficient 1

Formation aux métiers

Nomination

Les lauréats des concours externes et internes sont nommés contrôleurs stagiaires.
A ce titre, ils accomplissent un stage de 1 an.

Stage

Le stage comprend un cycle d'enseignement professionnel, alternant des périodes de formation à l' École Nationale des Brigades des Douanes de la Rochelle (E.N.B.D.) et des périodes de stage pratique. Dès leur entrée à l'E.N.B.D., tous les contrôleurs stagiaires sont astreints au port de l'uniforme.

Les contrôleurs stagiaires recrutés dans la spécialité maintenance aéronautique suivent une formation théorique identique à celle des stagiaires de la branche de la surveillance.

Ils doivent, en outre, valider un stage de qualification JAR 147 et des formations techniques dispensées par des constructeurs.
Sous réserve qu'ils aient satisfait aux divers contrôles de connaissances et validé les stages complémentaires, les contrôleurs stagiaires sont titularisés et affectés dans les services.

Titularisation

Après une année de stage de formation initiale, les contrôleurs stagiaires titularisés deviennent contrôleurs des douanes et droits indirects de deuxième classe.

Ils exercent ensuite leurs fonctions soit en tant que personnel au sol (non naviguant). Il sont tenus d'exercer au moins 5 ans dans leur spécialité.

Avancement

Le grade de contrôleur de deuxième classe comprend 13 échelons. Le passage de l'un à l'autre s'effectue par ancienneté. Les contrôleurs peuvent accéder aux grades supérieurs par concours ou par promotion au choix, sous réserve de certaines conditions d'ancienneté de carrière. Ils peuvent ainsi accéder, en catégorie B, au grade de contrôleur de première classe et de contrôleur principal et, en catégorie A, au grade d'inspecteur lequel ouvre lui-même l'accès au cadre supérieur.

Rémunération

A titre indicatif, les traitements bruts annuels perçus en début de carrière (base année 2011) sont les suivants :

- contrôleur stagiaire spécialité maintenance aéronautique : 21 700 euros ;

- contrôleur des douanes et droits indirects spécialité maintenance aéronautique (après un an de stage) : 28 800 euros.

Le montant des rémunérations indiqué intègre le traitement et les indemnités. Il s’agit de moyennes brutes annuelles communiquées à titre indicatif pour des agents recrutés à titre externe.

Qui contacter ?

https://concours.douane.finances.gouv.fr/